Merev könnyű daruk

A merev pályaszerkezetek rácsos típusúak. Három alapvető vágány-keresztmetszet kombinálható különféle rácsos konfigurációk létrehozásához. Ezek a változó terhelésekhez és fesztávokhoz szabhatók olyan tényezők beállításával, mint a felső húr mérete, a szalagtagok és az alsó húr (pálya). A rácsos szerkezet nagy teherbírása, nagy fesztávja, kiváló stabilitása és vonzó megjelenése egyre népszerűbbé tette a merev lánctalpas darukat a könnyű- és kisemelő iparban.

Az alábbiakban számos általános szerkezeti lehetőség található:

MEREV DARU ALKATRÉSZEI

RHT02/05/10/20 Távfényszóró kocsi
█A főgerendás kocsit emelőszerkezetek, stb. felfüggesztésére használják. Kerekei nagy szilárdságú nylonból készülnek, és megfelelő lejtésűek, lehetővé téve, hogy illeszkedjenek a sín futófelületéhez, biztosítva a zökkenőmentes működést és az automatikus központosítást. A két végén hajlított szárnyak megakadályozzák, hogy a kocsi véletlenül leessen a pályáról, így biztosítva a teljes biztonságot.

RET02/02L/05/05L/10/10L/20L egygerenda sínkocsi
■A sínt összeköti a távolsági gerendával. Ez a merev csatlakozás biztosítja, hogy a főgerenda merőleges maradjon a sínre mozgás közben, lehetővé téve a gerenda mindkét oldalának szinkron mozgását, csavarás nélkül.

RET60D/75D/90D kétgerendás sínes kocsi
A kétgerendás konstrukcióban a véggerendás kocsi be van építve, hogy egyenletes távolságot biztosítson a két gerenda között.

Vágányfogas
■A rácsos felső zsinór és a kereszttartó biztonságos összekapcsolására szolgál. A síncsatlakozó szorítólemezének mérete és vastagsága a terheléstől függően változik.

Síncsatlakozók
A 60-as, 75-ös és 90-es sorozat három síncsatlakozós modellje a következő:
RRC02/05/10
[Két szomszédos rögzített sín közötti csatlakozók. Állítsa be a fenti csavarokat, hogy biztosítsa a két rögzített sín közötti sima csatlakozást, lehetővé téve a kocsi zökkenőmentes áthaladását.]

Nyélvég sapkák
A 60-as, 75-ös és 90-es sorozat három sínvégsapkás modellje a következő:
REC02/05/10
■ A sínvégsapkák megakadályozzák a por és idegen anyagok bejutását, és javítják a megjelenést.

Kábeltárcsa
Kábelek felfüggesztésére és vontatására használják, miközben a távolsági gerenda vagy emelő halad.
RCTO1 kábeltárcsa
RCE01 kábelkapocs

Külső megállók
■ Kompatibilis a 60-as, 75-ös és 90-es vágánymérettel, modell: RAS01
■A pálya működési területe alapján állítható leállási pozíciók.

RHT02D/05D/10D/20D kétgerenda kocsiváz
■Az alapértelmezett duplatartós középtávolság 700 mm (különleges méretek kérésre elérhetők).
A kétgerendás kocsiváz egyenletesen osztja el az emelőterhelést a két főgerendán.

Másodlagos védelem
A váratlan helyzetek elkerülése érdekében minden rögzített sínre, minden távolsági gerendára és minden emelőre másodlagos védelmi eszközöket kell felszerelni. A következő kategóriákba sorolhatók:

Elektromos kocsi
Amikor az utazási mód elektromos, a távolsági fény és az emelő meghajtó egység.
A motor hazai vagy import márkák közül választható.
[Alapértelmezett haladási sebesség: 5-20 m/perc (változtatható frekvenciájú kettős sebesség)]

Elektromos vezérlődoboz
■Vezérlőegység a jármű vezetéséhez. Az ügyfél igényeitől függően a kiválasztott konfiguráció változhat.
Az alapértelmezett vezérlési konfiguráció változó frekvencia.

ÜGYFÉL BEMENET

·Load w
Egyetlen főgerenda terhelése, a teljes keret terhelése

· Sínhossz L
A mindkét oldalon rögzített sínek hosszára vonatkozik.

·Girder Span S
A két rögzített sín közti távolságra utal. Az alapértelmezett 250 mm.

· Gerenda magassága H
A főgerendás kocsi emelőjének magassága (szabadon álló szerkezeteknél általában a talaj- vagy oszloptámaszpontból számítva).

· Horogfedezet
Méretéből adódóan a berendezésnek vannak bizonyos holtfoltjai. A felhasználóknak figyelembe kell venniük a tényleges horogfedezeti követelményeket. Ezenkívül biztonságos távolságot kell fenntartani a berendezések telepítéséhez és üzemeltetéséhez, amely kis mértékben eltérhet a tér méretétől.

· Szerkezeti típus és működés-ellenőrzési módszer
A szerkezeti típus szabadon álló (alapvastagság) vagy függesztett típusra vonatkozik. A főtartók lehetnek egy-, dupla- vagy teleszkóposak, a szükséges darabszám és terhelés is benne van. A kezelési módok közé tartozik a kocsi és a kocsi kézi, teljesen elektromos vagy elektromos működtetése. A tápellátási módszerek közé tartozik a lapos kábel, a gyűjtősín vagy a C-sín. A vezérlési módszerek közé tartozik a fogantyús vezérlés és a távirányító.