Hogyan működik az elektromos láncos emelő?

An elektromos láncos emelő egy kompakt emelőgép, amely négy működő rendszerre épül, amelyek mindegyike egymásra hat: a motor, a hajtómű, a teherlánc és a lánckerék, valamint a fék. A négy rendszer együttes működésének megértése szinte mindent megmagyaráz azzal kapcsolatban, hogy az emelő hogyan emeli, tartja és süllyeszti le a terhet.

1. A motor-ellátó forgási erő

Amikor a kezelő megnyomja a felfelé gombot a függesztő vezérlőn, az áram az emelőtest belsejébe szerelt egyfázisú vagy háromfázisú váltakozó áramú motorhoz áramlik. A motor meglehetősen nagy sebességgel forog, jellemzően 1400-2800 fordulat/perc tartományban, a feszültségtől és a pólusszámtól függően, de ezen a fordulatszámon a nyomaték túl alacsony ahhoz, hogy közvetlenül felemeljen egy nehéz terhet. A motor feladata csak a forgás generálása. Ennek a forgásnak a használható emelőerővé alakítása a sebességváltó feladata.

2. A sebességváltó a sebességet nyomatékká alakítja

A motor tengelye egy többfokozatú fogaskerekes reduktorhoz csatlakozik, általában bolygókerekes vagy spirális fogaskerekes hajtóműhöz, amelynek redukciós aránya körülbelül 20-tól 1-ig terjedhet, nagyobb emelőknél több mint 100-1. A hajtómű minden szakaszában a forgási sebességet nyomatékra cseréli. Mire a forgás eléri a kimenő tengelyt, a fordulatszám drámaian lecsökkent, de a nyomaték annyira megsokszorozódott, hogy megemelje az emelő névleges kapacitását. Ugyanezt az elvet alkalmazzák az autók sebességváltóiban és a kerékpáros fogaskerekekben, és az előremozgás helyett függőleges emelésre alkalmazzák.

3. A lánckerék hajtja a láncot

A sebességváltó kimenő tengelye megforgatja a teherlánckeréknek nevezett zsebkereket. A teherlánckeréken megmunkált zsebek találhatók, amelyek pontosan illeszkednek a teherlánc láncszemeinek távolságához, így a lánc csúszás nélkül illeszkedik a lánckerékbe. Ahogy a lánckerék forog, láncszemenként áthúzza a láncot az emelőtesten. Az egyszeres esésű emelőkön a lánc a lánckeréktől egyenesen a horogig fut. A kettős esésű vagy nagyobb teherbírású emelőkön a lánc egy alsó horogblokkon keresztül fut le, majd vissza egy fix pontig, ami megkétszerezi a terhelést tartó láncszálak számát, és hatékonyan megduplázza ugyanazon motor és sebességváltó emelőképességét.

4. A fék tartja a terhelést

Szinte minden elektromos láncos emelő normál működésű mechanikus féket használ, leggyakrabban a motor tengelyére szerelt tárcsaféket. A rugónyomás állandóan zárva tartja a féktárcsát. Amikor a motor feszültség alatt van, egy elektromágneses tekercs kinyitja a féktárcsát a rugóval szemben, így a tengely szabadon foroghat. Azonnali áramszünet, akár a kezelő elengedi a gombot, akár az áramellátás megszakad, a rugó azonnal visszahúzza a féket és a másodperc törtrésze alatt leállítja a tengelyt. Ez a hibabiztos kialakítás azt jelenti, hogy az emelő még áramszünet esetén sem tud szabadon leesni, ami az egész gép legfontosabb biztonsági jellemzője.

5. A végálláskapcsolók megakadályozzák a túlfutást

Az emelő belsejében egy végálláskapcsoló egység követi nyomon, hogy a horog mennyit ment fel vagy le. Amikor a horogblokk megközelíti az útja tetejét, a felső végálláskapcsoló automatikusan lekapcsolja a felfelé áramkör áramellátását, megakadályozva, hogy a horog az emelőtestbe tekerjen. Egy alsó végállás kapcsoló ugyanezt teszi, hogy megakadályozza a lánc teljes kifutását és a lánczsák vagy a lánctartály elakadását vagy sérülését.

Az elektromos emelő kifejezés a gépek szélesebb családját takarja, amely magában foglalja az elektromos láncos emelőket és az elektromos drótkötél-emelőket. Mindkét típus ugyanazon a fentebb leírt alapgondolaton dolgozik, egy villanymotor hajt meg egy hajtóműves reduktort, ami meghajt egy emelőközeget, amit fék állít meg, de különböznek abban, hogy mi ez az emelőközeg és hogyan tárolják.

Az elektromos láncos emelő egy láncszemet használ, amely egy zsebes lánckeréken fut. Kompakt, viszonylag alacsony fordulatszámú, és kiválóan alkalmas kisebb és közepes teherbírásra, általában néhány száz kilogrammtól körülbelül 20 tonnáig, és a belmagasság az egyik legnagyobb előnye, mivel a lánc és a horog nagyon kompaktan rakódik az emelőtest alá.

Az elektromos drótkötél-emelő egy hornyolt dobra tekercselt acél drótkötelet használ a lánckeréken futó lánc helyett. A drótkötél-emelők sokkal nagyobb, gyakran 1 tonnától jóval 100 tonnát meghaladó kapacitást és nagyobb emelési sebességet tudnak elérni, ezért uralják a nehézipari darukat, hajógyárakat és acélgyárakat. A kompromisszum egy nagyobb emelőtest és nagyobb fejtérveszteség a hasonló kapacitású láncos emelőhöz képest.

Mindkét típusnak ugyanaz az elektromos vezérlési logikája. A függesztett vezérlőállomás vagy a modernebb telepítéseknél a vezeték nélküli távirányító alacsony feszültségű jeleket küld az emelő zárósapkájában vagy egy külön vezérlődobozban lévő mágneskapcsoló panelre. A mágneskapcsoló panel a megfelelő irányba kapcsolja be és ki a nagyobb feszültségű motor áramkörét, így a kezelő soha nem kezeli közvetlenül a nagyfeszültséget, csak egy biztonságos 24 voltos vagy 48 voltos vezérlőáramkört a függesztőn.

A kapacitás kiválasztása a legfontosabb döntés az elektromos láncos emelő meghatározásakor, mivel az alulméretezett emelő folyamatosan leoldja a túlterhelési tengelykapcsolót, a túlméretezett emelő pedig pénzt pazarol a szerkezetre, a teljesítményre és a belmagasságra. Az 1 tonnás elektromos láncos emelő és a 2 tonnás elektromos láncos emelő a két leggyakrabban rendelt méret az általános ipar számára, mert lefedik a kézi anyagmozgatási feladatok túlnyomó részét, a motorok és formák mozgatásától a szerelvények szerelőszalagon történő elhelyezéséig.

1 tonnás elektromos láncos emelő

Az 1 tonnás elektromos láncos emelő 1000 kilogrammot biztonságosan megemelhet, és jellemzően egyszeres leeséssel készül, ami azt jelenti, hogy a lánc egyik szála közvetlenül a lánckeréktől a kampóig fut. Ezáltal az emelőtest kompakt marad, az emelési sebesség pedig viszonylag gyors, gyakran 8 méter/perc körüli 400 V-os háromfázisú teljesítmény mellett. Az 1 tonnás egység gyakori választás a könnyű összeszerelési munkákhoz, az autójavító terekhez, az apró alkatrészek mozgatásához és az egygerendás egysínű műhelydarukhoz.

2 tonnás elektromos láncos emelő

Egy 2 tonnás elektromos láncos emelő 2000 kilogrammra van méretezve, és általában dupla esésű láncreteszelést használ alsó kampós blokkal, amely megduplázza a terhelést tartó láncszálakat. Ez az emelési sebességet körülbelül a felére csökkenti, mint egy hasonló egyszeres esésű emelőé, jellemzően körülbelül 4 méter/perc, de lehetővé teszi, hogy ugyanaz a motor és sebességváltó platform biztonságosan megduplázza kapacitását. A 2 tonnás emelő alkalmas nehezebb szerelvényekhez, formacseréhez, gépszereléshez és általános gyári munkákhoz.

A felső daru, legyen az egygerendás híddaru vagy kétgerendás rendszer, csak annyira képes, mint a rá szerelt emelő. A függődaru megfelelő elektromos emelőjének kiválasztása során több tényezőt is össze kell hangolni, nem pedig egyedül a komissiózási kapacitást.

Gyakorlati kiválasztási ellenőrzőlista felső daru emelőkhöz

1. Erősítse meg a maximális tehersúlyt, beleértve az emelőberendezések, például a szórógerenda vagy a mágnes súlyát.
2. Ellenőrizze a daru szerkezeti besorolását, hogy megbizonyosodjon arról, hogy biztonságosan el tudja tartani az emelő- és teherkombinációt.
3. Illessze az emelő feszültségét és fázisát az üzem áramellátásához.
4. Döntse el az egysebességes vagy kétsebességes emelést attól függően, hogy szükség van-e a pontos pozicionálásra.
5. A megfelelő illeszkedés érdekében ellenőrizze, hogy a gerenda karima szélessége megegyezik-e a kocsi kerekeinek távolságával.
6. Erősítse meg az emelési magasság követelményét, hogy a lánc vagy a drótkötél hosszúsága elegendő legyen a lánc felhalmozódása nélkül.

A kis gyártóműhelyek más prioritásokkal rendelkeznek, mint a nagy ipari üzemek. A költségvetés, az alapterület, a belmagasság és a beépítés egyszerűsége általában többet számít, mint a nyers emelési sebesség. Így kell megközelíteni a döntést egy kisebb létesítmény esetében.

Kezdje a valódi terhelési súlyokkal

Soroljon fel minden olyan elemet, amelyet emelni kell a műhelyben, a nyersanyagtekercsektől a kész alkatrészekig és gépalkatrészekig, és azonosítsa a legnehezebbet. A legtöbb kis műhely úgy találja, hogy egy 1 tonnás vagy 2 tonnás elektromos láncos emelő kényelmesen fedezi az igényeit túlméretezés nélkül.

Ellenőrizze a mennyezet magasságát és szerkezetét

Egy kis műhelyben gyakran korlátozott a belmagasság, ezért a kompakt elektromos láncos emelő általában előnyösebb, mint a drótkötél-emelő. Győződjön meg arról is, hogy a meglévő tetőszerkezet vagy acél gerenda meg tudja-e tartani az emelőt és az egysínt, vagy egy szabadon álló portáldaru biztonságosabb és egyszerűbb alternatíva lenne.

Gondoljon a tápegységre

Sok kis műhelyben csak egyfázisú áram áll rendelkezésre. A kisebb, általában legfeljebb 1 tonnás elektromos láncos emelők általában 220 V-os egyfázisú változatban kaphatók, míg a nagyobb emelők általában 380-400 V-os háromfázisú teljesítményt igényelnek. Rendelés előtt ellenőrizze, hogy mi áll rendelkezésre.

Döntsön a fixpontos emelő és a mozgó kocsirendszer között

Ha az emelés csak egy helyen történik, a konzolra szerelt fix emelő a legegyszerűbb és legolcsóbb megoldás. Ha a rakománynak át kell haladnia az üzlethelyiségen, az egysínű gerendára szerelt emelő vagy egy könnyű, kocsis daru sokkal nagyobb rugalmasságot biztosít.

Az elektromos emelő helyes felszerelése védi mind a berendezést, mind a körülötte dolgozókat. Míg a részletek a láncos emelők és a drótkötél-emelők esetében eltérőek, az általános telepítési sorrend hasonló.

1. Győződjön meg arról, hogy a tartószerkezet, legyen az acélgerendás, egysínű vagy portáldaru, elbírja az emelő névleges teherbírását, valamint magának az emelőnek és a kocsinak a súlyát, megfelelő biztonsági tényezővel.
2. Válassza ki a megfelelő kocsit a gerenda karima szélességéhez, és szerelje fel a kocsi kerekeit a gerendára, ellenőrizve, hogy a kocsi szabadon mozog-e teljes úthosszában.
3. Rögzítse az emelőt a kocsihoz a gyártó rögzítőelemeivel, ügyelve arra, hogy minden csavar a megadott értékre legyen meghúzva.
4. Csatlakoztassa az elektromos tápellátást az emelőgéphez mellékelt kapcsolási rajz szerint, a megfelelő feszültséggel, fázissal és frekvenciával az emelő adattáblájához.
5. Szereljen be egy megfelelően névleges megszakítót vagy válassza le a kapcsolót az emelő előtt, hogy a karbantartáshoz le lehessen kapcsolni a tápfeszültséget.
6. Csatlakoztassa a függesztett vezérlőállomást, és minden terhelés alkalmazása előtt ellenőrizze, hogy a fel és le gombok megfelelnek-e a megfelelő haladási iránynak.
7. Futtassa fel és le az emelőt terhelés nélkül, hogy ellenőrizze a zökkenőmentes működést, a fékek helyes működését és a végálláskapcsoló helyes működését mind az út tetején, mind alján.
8. Az emelő rendszeres használatba vétele előtt végezzen terhelési próbát ismert próbasúllyal, jellemzően a helyi előírások által előírt névleges teherbírással vagy valamivel a felett.
9. Jelölje fel az emelőt a névleges teherbírásával és az ellenőrzés dátumával, és rögzítse a telepítést a létesítmény emelőberendezés-nyilvántartásában.

Az elektromos emelő garázsba szerelése az egyik leggyakoribb kisméretű telepítés, általában motorok, sebességváltók emelésére vagy általános tárolásra. Az eljárás ugyanazokat az alapvető lépéseket követi, mint egy ipari telepítés, de kisebb léptékben.

Először ellenőrizze a mennyezet szerkezetét

A legtöbb lakossági és kiskereskedelmi garázs mennyezetét nem úgy tervezték, hogy elbírjon felfüggesztett pontterhelést. Mielőtt bármit felszerel, azonosítsa a mennyezeti gerendákat vagy a tetőtartókat, és ellenőrizze a fesztávot, a távolságot és az anyagukat. Sok esetben a legbiztonságosabb megközelítés egy dedikált acél I gerenda vagy egy acéldoboz-szakasz hozzáadása, amely két szerkezeti pont között feszül, ahelyett, hogy az emelőt közvetlenül a meglévő mennyezeti keretre akasztanánk.

Válassza ki a megfelelő kapacitást a garázshasználathoz

A tipikus autóipari munkákhoz egy 0,5-1 tonnás elektromos láncos emelő fedezi a legtöbb motor- és sebességváltó emelési igényt. Ellenőrizze a várhatóan emelni kívánt legnehezebb alkatrész tényleges súlyát, és válasszon olyan emelőt, amely kényelmesen meghaladja ezt a számot.

Szerelési lehetőségek

• Fix I-gerendás kocsirendszer egy új acélgerendára csavarozva, amely átíveli a garázs szélességét, így biztosítva az emelő oldalirányú mozgását.
• Egyetlen rögzített rögzítési pont közvetlenül a munkaterület felett, ha nincs szükség oldalirányú mozgásra.
• Egy szabadon álló portáldaru, amely egyáltalán nem módosítja a garázs szerkezetét, és szükség esetén áthelyezhető.

Elektromos megfontolások

A legtöbb garázsban csak egyfázisú 220 V-os áram áll rendelkezésre. Győződjön meg arról, hogy az emelő egyfázisú működésre van méretezve, és szereljen fel egy külön áramkört saját megszakítójával, ne pedig más nagy igénybevételű szerszámokkal ossza meg az áramkört, mivel a motor indításkor jelentős bekapcsolási áramot vesz fel.

1. Erősítsen meg vagy szereljen fel szerkezetileg megfelelő gerendát, amely biztonsági ráhagyással képes elviselni az emelőt, a kocsit és a maximális terhelést.
2. Szerelje fel a kocsit és az emelőt a gyártó utasításai szerint, és húzza meg megfelelően az összes rögzítőelemet.
3. Kösse be az emelőt egy erre a célra szolgáló egyfázisú áramkörbe, megfelelő névleges megszakítóval.
4. Tesztelje az emelőt terhelés nélkül, ellenőrizze az irányt, a féktartást és a végálláskapcsoló működését.
5. Teszteljen egy ismert súlyú emelést, mielőtt az emelőt valódi motor vagy alkatrész eltávolításához használná.

A 120 V-os névleges elektromos csörlőt, amelyet gyakran használnak az autóiparban, a csónak utánfutókban és a könnyű vontatási feladatokban, gyakran összekeverik az elektromos láncos emelővel, de a két gépet más-más munkára építik.

A 120 V-os elektromos csörlő jellemzően szintetikus kötelet vagy acélkábelt csévél fel egy forgó dobra, és elsősorban vízszintes vagy ferde húzásra tervezték, például jármű sárból való kiemelésére vagy csónak utánfutóra rakására. A legtöbb csörlő nem alkalmas a felfüggesztett rakomány tartós fej feletti emelésére, és sok gyártó kifejezetten figyelmeztet arra, hogy ne használjanak csörlőt teher emelésére és megtartására emberek vagy ingatlan felett.

Ezzel szemben az elektromos láncos emelő függőleges emelésre és felfüggesztett teher korlátlan tartására készült, hibabiztos fékkel, túlterhelés elleni védelemmel és kifejezetten az ismételt emelési műveletekre tervezett munkaciklus-besorolással.

Az elektromos kábelemelő, más néven elektromos drótkötél-emelő, szorosan kapcsolódik az elektromos láncos emelőhöz, de lánc és lánckerék helyett drótkötéldobot használ. A kettő közötti választás általában a kapacitáson, a sebességen és a belmagasságon múlik.

• Körülbelül 5 tonna kapacitásig az elektromos láncos emelő általában kompaktabb és gyakran megfizethetőbb.
• Nagyobb kapacitások és gyorsabb emelési sebesség érdekében az elektromos kábelemelő általában jobban teljesít, és a nehézipar standard választása.
• Az elektromos láncos emelő teste rövidebb azonos emelési magasság mellett, mivel a lánc konténerré hajtódik össze, ami előnyt jelent az alacsony belmagasságú épületeknél.
• Az elektromos kábelemelő nagyobb karbantartást igényel a drótkötélen, ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e elszakadt vezetékek, megtörtek-e, és a dobon a megfelelő orsózást.

Az elektromos emelőnél az olajszivárgás szinte mindig a sebességváltóból származik, mivel az emelő egyetlen olyan része, amely általában bármilyen mennyiségben tartalmaz kenőolajat vagy zsírt. Az olajszivárgás helyes kijavítása azt jelenti, hogy meg kell találni a valódi forrást, nem pedig egyszerűen letörölni, mivel a meg nem szüntetett szivárgás végül kiéhezteti a sebességváltó kenését, és a hajtómű idő előtti kopását vagy meghibásodását okozza.

1. lépés: Válassza le az áramellátást és tisztítsa meg a területet

Mielőtt bármit megvizsgálna, zárja le az emelő tápellátását. Tisztítsa meg a sebességváltó házát és a környező területet egy szöszmentes ruhával és egy megfelelő zsíroldóval, hogy tisztán lássa, hol jelenik meg a friss olaj, ahelyett, hogy a régi maradékból tippelne.

2. lépés: Határozza meg a szivárgás forrását

• Ellenőrizze a kimenő tengely tömítését ott, ahol a sebességváltó tengelye kilép a házból a lánckerék meghajtása érdekében, mivel ez a forgó tömítés a leggyakoribb szivárgási pont az idő múlásával járó normál kopás miatt.
• Ellenőrizze a hajtóműház tömítését vagy a tömítőanyag vezetéket a hajtóműház két fele között, hogy nincs-e repedés vagy sérült tömítés.
• Ellenőrizze az olajbetöltő csavart és a légtelenítő szellőzőnyílást, mivel az eltömődött légtelenítő nyomás alá helyezheti a sebességváltót, és az olajat a tömítések mellett kényszerítheti, amelyek egyébként jól tartanának.
• Ellenőrizze, hogy nincs-e repedt vagy porózus öntvény a házon, ami kevésbé gyakori, de lehetséges ütközés után vagy régebbi berendezésekben.

3. lépés: Javítás a forrás alapján

1. Ha a kimenő tengely tömítése elhasználódott vagy megkeményedett, távolítsa el a lánckereket és a rögzítőelemeket, vegye ki a régi tömítést, és nyomja be a megfelelő méretű és tájolású új tömítést, enyhén megkenve az új tömítőajkot a beszerelés előtt.
2. Ha a háztömítés megsérül, válassza le a hajtóműházat a gyártó szervizkönyve szerint, alaposan tisztítsa meg mindkét illeszkedő felületet, és szereljen be új tömítést, vagy vigye fel a megadott tömítőanyagot, mielőtt újra összeszerelné, és javítsa meg a csavarok meghúzási nyomatékát.
3. Ha a légtelenítő eltömődött, tisztítsa meg vagy cserélje ki, hogy a sebességváltó normálisan kiegyenlítse a nyomást működés és hőmérsékletváltozás közben.
4. Ha maga a ház megrepedt, a házat általában ki kell cserélni, nem pedig javítani, mivel a megrepedt öntvényt nem lehet megbízhatóan lezárni normál üzemi vibráció és hő hatására.

4. lépés: Töltse fel és tesztelje

A javítás befejezése után töltse fel a hajtóművet az emelő adattábláján vagy a szervizkönyvben megadott típusú és mennyiségű olajjal, mivel a nem megfelelő viszkozitás vagy a nem megfelelő töltési szint használata önmagában tömítés szivárgását vagy hajtómű kopását okozhatja. Futtassa az emelőt tehermentesen több teljes fel- és lecikluson, majd ellenőrizze újra a javított területet, miután a sebességváltó felmelegedett a normál üzemi hőmérsékletre, mivel egyes tömítések csak akkor mutatnak kis szivárgást, ha az olaj hő hatására kissé elvékonyodott.

A legtöbb elektromos emelőmű meghibásodása, beleértve az olajszivárgást is, megelőzhető egy egyszerű, ismétlődő ellenőrzési rutinnal, nem pedig valami elromlás utáni reaktív javítással.